編者按：

10月16日，津云以《28%、16位、55億，數字背后的榮程密碼》為題，報道了榮程集團在鋼鐵行業面臨轉型時，推動數智升級、產業研發、綠色低碳，著力走好高質量發展的道路，在市場競爭中站穩腳跟。全文如下——

2023年前三季度，營業收入同比增長28%；中國企業500強榜單上升16位；累計環保投入55億元；產品分類中品種鋼比例70%、戰略新興材料比例36%；應用于世界杯場館、港珠澳大橋、京雄高鐵等重點項目；全力推進“5G+”數字化工廠建設；零碳園區建設提速……這是榮程集團給出的最新答卷。

在鋼鐵行業面臨轉型升級，實現高質量發展的道路上，這家天津民營鋼鐵企業正在用數字揭示市場競爭中站穩腳跟的產業發展密碼。

10月11日上午，秋風微拂，站在榮程鋼鐵的智慧中心里，眼前的幾十塊大屏幕不斷閃耀，各種數字在不斷跳動著，記錄著生產流程中的每一個微小變化，很容易讓人把這里當做科幻大片里的場景。

如果說高爐是鋼鐵企業的核心，那么數字化管理系統正在成為企業的“大腦”。

“廠區內的22萬個數據采集點，都在這里實時呈現并匯集分析。”榮程鋼鐵集團黨委書記柴樹滿如數家珍，這位老鋼鐵人說起企業在天津的發展壯大充滿了激情，“鋼鐵行業完全不是以前印象中滿臉灰的樣子了，通過數字化賦能，在產線上能看到什么，在智慧中心里都能看到。”

“拱頂溫度1290.7攝氏度，煤氣流量50078立方米每小時，空氣流量37681立方米每小時”，屏幕上數字不斷地變化著，預示著新一批產品就要誕生。在之前產品質量的好壞，很多是靠個人經驗，高爐旁邊工人的經驗是很重要的因素，現在靠的不是經驗而是數據，精確的數據。

智慧中心是數字經濟和實體經濟深度融合，也是榮程鋼鐵向智能制造邁進過程中的重點項目。“過去煉鋼，鐵礦石、焦炭等進料多少、如何配比，全憑老師傅的經驗和手算，現在‘智慧大腦’依據原料成分、環境變化實時監測、進料情況隨時優化調節，給出一個最優的參數，我們的技術人員進行把關就可以了。”柴樹滿介紹，通過數字化精細管控，鋼鐵產品的質量不僅得到提升，噸鋼成本也得到降低，每年還可減少碳排放約13.2萬噸。

數字化也為企業管理提高了效率，省去了很多麻煩。比如過去，每天來運送原材料的、拉走產品的大卡車排滿了廠區。現在每位進入廠區的貨車司機都會收到一張卡片，貨車在場區內的行程都有精確的記錄，提高了效率，也減少了司機排隊時間上的損耗。

當年，柴樹滿曾經羨慕國外同行的設備先進、管理高效，現在情況已經發生了翻轉：“我們去歐洲的企業參觀，發現無論是設備還是效率，都不如我們中國企業。”

2019年，韓國某知名鋼鐵企業一行人來到企業，準備推銷其產品和技術，到了榮程一看，這里所采用的設備和技術，已經超過了該企業所能提供的，推銷變成了互相學習。

信心，是技術進步的實力和市場認可支撐起來的。技術上，截至2023年上半年，榮程鋼鐵集團累計獲得授權專利73項，累計牽頭或參與制定國家、行業或團體標準35項，多個攻關項目獲天津市質量攻關獎。

市場上，北京冬奧的重點工程——京張高鐵，用平穩的速度、智能的技術和綠色的理念，向世界展示了中國制造、中國形象，背后就有榮程的貢獻。

2022年卡塔爾世界杯，主體育場盧塞爾體育場被親切地稱為“大金碗”，作為全球最大跨度的雙層索網屋面單體建筑，其屋頂高強拉索跨度達278米，也采用了榮程的優質高強優特線材。

“1條、2條、3條……”榮程鋼鐵的高線車間內，工作人員在二層操作控制臺旁邊，養了一缸金魚，總計有9條。金魚游動可以調節一下工作人員視疲勞外，其對生長環境也有著較高要求，工作人員開玩笑說：“環境好不好，金魚說了算。”

“我們的地面，都看不到多少灰塵，噪音也低，只有這樣，這些金魚才能長得好，游得歡。”榮程鋼鐵軋鋼廠生產廠長楊子江介紹。

2003年，大學畢業后的楊子江加入了榮程，今年正好是20年。從一開始的技術員，到工段長、技術科長直至今天的生產廠長，回憶起當年的發展仍記憶猶新，“2008年這條生產線剛建設的時候，旁邊還是蘆葦蕩，蚊子也很多。”條件艱苦，卻沒有影響到公司在投入上的決心和魄力，當時榮程選擇的就是最先進的生產線，總投資達到了6個億。

高線車間總長近600米，有兩條生產線，每條線每秒可以生產120米長的線材，從鋼錠進入機器到線材出來僅僅需要1分半鐘左右時間，單條產線每個班次只需要8個人就可以順利運轉。

楊子江為記者算了筆賬，一條生產線一天產量2000噸，整個車間的年產值超過60億，平均下來每名工人的產值近1個億。

高技術的應用，不但讓楊子江少操心，更讓榮程公司理化檢驗中心工作人員提高了效率。

今年2月28日，榮程投資5000萬元的智能快分中心正式投入運行，其工作效率和分析能力在世界鋼鐵行業中屬于一流水準。鋼材在生產過程中，需要實時監控檢測產品的各項技術指標，之前樣品人工分析的時候，接到樣品3分鐘報出結果。新系統采用后，化驗室從接到樣品開始計算，2分30秒報出結果，準確率達到了98%以上，每一個樣品相當于節省了30秒，一天500到600個樣品，累計節省下來的時間能達到5個小時左右。

“工欲善其事，必先利其器”，榮鋼技術研發中心主任劉鍵介紹，有了世界級的檢測設備助力，鋼材中各種元素的含量百分比可以精確到小數點后5位，為生產出世界級的產品提供了保障。“行業在發展，企業也在發展，就是要走產品的轉型升級之路才行。”

在鋼鐵企業廠區，經常會看到排隊裝車的重載卡車，而在榮程，這些卡車有著獨特的動力模式——氫能。伴隨著國家“雙碳”目標的持續推進，2021年年初，榮程率先開啟氫能綠色清潔化運輸的探索之路，至今年9月底，榮程擁有氫能重卡225輛，成為國內擁有在市政道路實際開展氫能重卡運輸業務車輛最多的實體企業之一。按照發展規劃，到2025年，榮程運行的氫能重卡數量將達到750輛。

“這種車配備的是自動擋，開起來靜音、舒適，關鍵是零污染。”卡車司機們對車輛也是贊不絕口。截至今年9月底，隨著氫能卡車在榮程的使用，累計載重量實現 791.4萬噸，行駛里程 806.62萬公里可繞地球201圈，累計減少二氧化碳排放7425噸。

值得一提的是，2023年以來，榮程氫能產業“制、儲、加、運”一體化發展持續提速，氫能產業空間布局首次走出京津冀，在內蒙古鄂托克旗建設6000公斤/12小時氫能“制、儲、加、運”一體化項目。與此同時光伏綠電制加氫一體化（一期工程）項目正在加速推進，利用漁光互補可再生能源綠電制綠氫，首家、首臺套“綠電、綠氫、加氫站一體化”項目落地生根。

這些年，榮程在環保上累計投入超55億元，“智能化轉型、低碳化發展，需要資金和技術的投入，企業也有壓力，但是誰先走在前面，誰就占據主動權、發展的主動權——市場的主動權。”柴樹滿介紹。

在技術和低碳領域的投入帶來了看得見的回報，9月20日，由中國企業聯合會、中國企業家協會發布的2023年中國企業500強、制造業500強榜單上，榮程集團位列中國企業500強第240位、制造業500強第116位，較2022年分別提升16位和2位。