編者按：日前，《中國冶金報》以《榮程鋼鐵集團 在中國式現代化中尋求更大擔當》為題，報道了榮程鋼鐵集團深入貫徹落實黨的二十大精神，以紅色黨建為引領，以綠色發展為導向，以履行社會責任為核心，向“質”要效益，向“智”要效率，向“綠”要發展，與國家戰略同頻共振，跑出了數智化轉型綠色低碳高質協同發展“加速度”，走出了跨界融合、創新發展的新路徑、新模式、新格局。全文如下——
向“質”要效益
實體經濟特別是制造業，是一個國家經濟社會發展的根基所在。黨的二十大提出，要加快建設制造強國、質量強國。榮程鋼鐵集團積極貫徹落實黨的二十大精神，以“數智化轉型綠色低碳高質協同發展”為主線，以制造業為根基延展相關多元產業，通過“二產帶三產、促一產”的協同發展賦能實體產業騰飛。
榮程鋼鐵集團用卓越的產品性能詮釋“硬實力”。
榮程持續加大創新力度，建設精品鋼生產基地。圖為榮程鋼鐵集團1100mm全連軋帶鋼生產線。
2022年2月，中國用一場精彩絕倫的冰雪冬奧再次驚艷全世界。服務北京冬奧會的重點工程——京張高鐵，用平穩的速度、智能的技術和綠色的理念，向世界展示了中國制造、中國形象。作為京張高鐵鐵路鋼材供應商，榮程鋼鐵集團再一次用卓越的產品性能詮釋了“硬實力”。同年12月，“榮程元素”閃耀卡塔爾世界杯。作為全球最大跨度的雙層索網屋面單體建筑，盧塞爾體育場“大金碗”的屋頂索跨度達278米，采用了榮程鋼鐵集團優質高強優特線材所生產的高強拉索。
無論是京張高鐵上的“榮程制造”，還是卡塔爾“大金碗”上的“榮程元素”，背后都是榮程鋼鐵集團緊扣制造強國、科技強國、交通強國、綠色低碳等時代命題交出答卷的縮影。
強化科技創新，聚焦產品研發，榮程鋼鐵集團極致發揮裝備優勢，榮程新智研究院、院士協同創新中心、榮程鋼鐵博士后實踐基地與天開高教科技園及外部院所聯合聯動，加快科研成果產業化轉化，堅持“強根”，向“專精特新”升級，在推進鋼鐵材料品質升級、解決“卡脖子”問題、變革生產工藝、知識產權及科技成果轉化等方面，持續加大創新力度，建設精品鋼生產基地，提高產品核心競爭力。
截至2023年上半年，榮程鋼鐵集團累計獲得授權專利73項，累計牽頭或參與制定國家、行業或團體標準35項，多個攻關項目獲天津市質量攻關獎，優鋼品種鋼比例近70%，戰略新興材料占比達36%，產品應用于港珠澳大橋、京雄高鐵、國內單體最大的LNG儲罐等國家重大項目，并出口埃及、印尼、巴基斯坦等多個國家。企業連續多年榮獲中國冶金行業綜合競爭力A級企業稱號，被天津市評為制造業單項冠軍企業，自主研發的預應力鋼絲及鋼絞線用熱軋盤條被中國鋼鐵工業協會冠名為“金杯優質產品”，并獲評工信部“綠色設計產品”，高鐵軌枕預應力鋼絲用盤條達到國際領先水平。
向“智”要效率
近年來，緊扣國家“十四五”規劃部署，榮程鋼鐵集團提出“萬物智聯、數據智匯、低碳智造”的數智化發展戰略，堅持智能制造、智慧物流“雙管齊下”，努力將數字化、智能化貫通企業生產運營全流程、全場景、全業務，形成“智云、智運、智造”三智合一模式，打造與城市和諧共生的“未來鋼鐵夢工廠”。
“榮程智運公鐵水聯運信息互聯共享集成應用和‘一單制’示范工程”獲評全國第四批多式聯運示范工程創建項目。
在智能制造方面，榮程鋼鐵集團全力推進“5G+”數字化工廠建設，多項軟件技術如工廠一卡通、手機崗位化、IMES計劃系統、ERP資源管理系統、APS智能排產系統等數字工廠建設項目成功運營，以全過程數字化管控實現管理降碳。目前，該集團鐵區智慧中心投入運行，鋼軋一體化設計有序推進，實現多平臺融和的智慧物流系統已上線運行，鋼鐵工業云及數據中臺投入使用。榮程鋼鐵集團“基于大數據的鐵區多目標協同優化應用示范項目”入選國家大數據產業發展試點示范項目，智慧物流項目入選國家智能制造優秀場景，全國首批智能制造專業技術等級證書花落榮程。
與此同時，榮程鋼鐵集團正在加快布局長改短智慧電爐，通過采用當前世界最先進的電爐工藝技術和裝備，綜合利用廢鋼資源，持續推進低碳冶煉技術應用。
在智慧物流方面，榮程智運成為天津市首批獲得“網絡貨運”運營牌照的企業之一，旨在促進實體經濟降本增效、供應鏈協同、制造業高質量發展，為制造行業企業構建一個安全、完善、便捷高效、技術先進、綠色環保的智能化平臺。榮程智運被納入全國交通強國建設試點單位，成為國家第四批多式聯運示范工程，致力于打通海、路、鐵全運輸鏈服務。截至2023年7月21日，榮程智運網絡貨運業務遍布全國30個省、自治區、直轄市，注冊車輛18.8萬輛、拓展運輸路線2239條。榮程智運智慧物流項目入選國家智能制造優秀場景。
推動綠色低碳發展，可以實現環境保護與經濟發展的深度融合，是解決生態與發展問題、推動經濟高質量發展的“金鑰匙”。榮程鋼鐵集團積極響應國家“3060”雙碳目標，打出了綠色低碳制造、綜合利用廢鋼資源、持續推進低碳冶煉技術應用等一系列組合拳，向著“雙碳”目標全速前進。
榮程鋼鐵集團600畝污水處理廠水面40MW分布式光伏發電項目。
能源結構調整是冶金企業綠色發展的關鍵。為降低碳排放量，減少外購電力成本，榮程鋼鐵集團先后完成了高線車間、棒材車間9.5MW屋頂光伏發電項目和600畝污水處理廠水面40MW分布式光伏發電項目。55MW富余煤氣綜合利用發電項目于2022年1月15日成功并網發電，企業自發電比例（余熱、余壓、余氣、光伏新能源）達60%。截至2023年6月30日，該集團僅光伏項目已累計發電4196.17萬千瓦時，減少二氧化碳排放量3.71萬余噸。
2021年8月17日，榮程鋼鐵集團開啟鐵路集裝箱運輸廢鋼的新模式。
同時，榮程鋼鐵集團大力發展“車＋”經濟、“氫+”經濟，用零碳綠色運輸串起產業鏈條的上下游，助力產業鏈節能降碳。2021年8月，天津市首個氫能運輸示范應用場景——榮程眾和自用氫能源項目落成啟動。截至2023年7月21日，榮程集團已搭建了“天津港-津南榮程廠區-靜海市場端”主線、天津港至河北定州等2條氫能運輸示范應用場景，先后有1座1000公斤/12小時的自用站和2座500公斤/12小時加氫撬站投用，在津在建1座2000公斤/12小時面向社會的商用油氫站并計劃建設2座1000公斤/12小時自用加氫撬站，已投運的200輛氫能重卡累計運輸量達678萬噸、行駛里程632萬公里、減排二氧化碳5832噸。榮程鋼鐵集團已成為國內擁有在市政道路上開展道路貨運業務最大規模氫能重卡車隊的企業之一。
榮程已成為國內擁有在市政道路上開展道路貨運業務最大規模氫能重卡車隊的企業之一。圖為榮程氫能重卡。
值得一提的是，2023年以來，榮程氫能產業“制、儲、加、運”一體化發展持續提速，氫能產業空間布局首次走出京津冀，落地內蒙古，在鄂托克旗建設6000公斤/12小時氫能“制、儲、加、運”一體化項目。與此同時，1300Nm3／h光伏綠電制加氫一體化（一期工程）項目正在加速推進，利用漁光互補可再生能源綠電制綠氫，首家、首臺套“綠電、綠氫、加氫站一體化”項目落地天津。
此外，榮程鋼鐵集團全面實施超低排放改造，累計投資12億元開展有組織、無組織、清潔運輸等超低排放改造治理工程，成為全國首家開展熱風爐脫硫的企業，也是天津市首家開展高爐煤氣精脫硫的企業，通過了生態環境部超低排放驗收審核，實現了全流程超低排放。通過創新“公鐵水”多式聯運模式，榮程實現了鐵礦石、煤炭和焦炭3條鐵路專用線進廠，企業全口徑清潔運輸比例已達到80%以上。“榮程智運公鐵水聯運信息互聯共享集成應用和‘一單制’示范工程”獲評全國第四批多式聯運示范工程創建項目。
共同富裕是人民群眾的共同期盼。作為美麗中國的建設者、共同富裕的踐行者，近年來，榮程集團始終堅持以人民為中心，秉承“感恩社會，傳承愛心”的公益理念，不斷在探索中實踐和完善“三次分配”，公益慈善事業遍及湖北、河南、甘肅、青海、新疆、貴州、黑龍江等全國23個省、自治區、直轄市，累計直接社會公益投入近10億元，涉及災難救助、鄉村振興、教育發展、扶弱助困等多個領域。
站在新的歷史起點上的榮程，矢志將藍圖細化為“施工圖”，轉化為“實景圖”，推動數智化轉型綠色低碳高質協同發展，努力構建結構轉型合理、低碳發展先進、平臺協同創效的新局面，打造忠誠于黨和國家、服務于人民的優秀民族企業，以中國式現代化全面推進中華民族偉大復興貢獻榮程力量。
|英文摘要| Abstract
文章來源|《中國冶金報》
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