一線直擊看開局 - 榮程智運：5000萬噸歷史新高背后的“愛拼會贏”

2025-02-23 214

一邊是發(fā)布需求的貨主企業(yè)，一邊是注冊“接單”的貨車司機……登上“榮程智運”平臺，網(wǎng)絡(luò)大數(shù)據(jù)為貨主與承運人牽線搭橋，貨源、車源信息一目了然。平臺積極推進多式聯(lián)運服務(wù)，提供“一單到底”的聯(lián)運解決方案，打通“互聯(lián)網(wǎng)+”的高效物流體系，被納入國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈項目。過去一年，榮程智運貨運量突破5000萬噸，創(chuàng)平臺歷史新高。新的一年，智運全員拼服務(wù)、強技術(shù)、拓協(xié)同，正跑出高質(zhì)量發(fā)展的加速度。

拼的就是服務(wù)

走進榮程智運，中央數(shù)字大屏上，數(shù)字不斷跳動：今日啟運64886噸，實時交付運單105264單……這里是智運的“中樞系統(tǒng)”，也是平臺高質(zhì)量發(fā)展的縮影。整個辦公區(qū)內(nèi)，電話接聽聲、鍵盤敲擊聲、業(yè)務(wù)交流聲交織在一起，形成一幅緊張而高效的工作畫面。

進入公司4年，張笑萱感覺從未如此忙碌。作為榮程智運運營中心審核專員，她每天審核司機提交的磅單等關(guān)鍵票據(jù)信息。“客戶提供的磅單制式不一，有些還是手寫票據(jù)，加上拍照角度問題，給系統(tǒng)識別帶來了困難。”她解釋道，為確保運單準確無誤，平臺需要進行人工復(fù)核。

據(jù)粗略統(tǒng)計，審核部每天審核的單據(jù)不少于6000單。審核不通過，運單將無法繼續(xù)。“有時半夜司機師傅也會來電，焦急詢問搶單問題。”因此審核和客服一樣，24小時值守。張笑萱和同事們輪班堅守，春節(jié)期間也不例外。

結(jié)算專員宋美紅同樣忙碌。“現(xiàn)在回家我也會盯著手機，生怕因未及時解決問題而延誤支付。”網(wǎng)絡(luò)貨運平臺競爭日益激烈，結(jié)算支付及時是榮程智運的承諾，也是口碑所在。大家心里都繃緊了一根弦，口碑決不能砸在自己手里。

“拼的就是服務(wù)。”現(xiàn)場運維部維護經(jīng)理劉成功表示。他和團隊經(jīng)常深入客戶和車隊，進行“現(xiàn)場教學(xué)”，講解平臺功能，手把手教司機使用，并及時解決問題。“我們提供‘保姆式’服務(wù)，不能把問題留給用戶。”他說。

這種以客戶為中心、愛拼會贏的精氣神，為智運的持續(xù)發(fā)展注入了源源不斷的動力。今年1月，盡管受春節(jié)影響，在傳統(tǒng)的貨運淡季，智運平臺運量652.13萬噸，新增注冊車輛4926輛，新增司機3413人，新增線路30條，實現(xiàn)首月“開門紅”。

14份數(shù)智化提升方案

在智運快速發(fā)展的背后，技術(shù)創(chuàng)新正成為關(guān)鍵驅(qū)動力。

聯(lián)絡(luò)室里，研發(fā)經(jīng)理閆明明詳細講解了智運OCR智能圖像識別系統(tǒng)的優(yōu)化進展。這是去年研發(fā)部的重點項目之一，能夠快速準確地識別票據(jù)信息，減輕人工審核的壓力。自去年底上線以來，針對一些主要客戶的制式票據(jù)，識別準確率達到了96%以上。

為進一步提升系統(tǒng)性能，團隊正在將更多客戶和票據(jù)類型納入圖形訓(xùn)練中。閆明明表示：“目前，針對新票據(jù)類型的初步識別準確率預(yù)估為70%-90%，但隨著訓(xùn)練時長的增加，準確率有望提升至96%以上。”屆時將顯著減輕審核壓力，為整體業(yè)務(wù)可持續(xù)發(fā)展提供有力支撐。

今年春節(jié)，DeepSeek橫空出世成為行業(yè)焦點。其以極低的成本實現(xiàn)了高性能模型研發(fā)，不僅為用戶帶來了更好的使用體驗，也推動了人工智能技術(shù)的廣泛應(yīng)用和商業(yè)化進程。張榮華主席多次強調(diào)：“用心質(zhì)選準題，用新治答對題，用芯智解難題，激發(fā)新動能，實現(xiàn)新智融，鋪陳新圖景。”這正引領(lǐng)智運在技術(shù)變革的風(fēng)口上穩(wěn)步前行。

“團隊已提交了14份數(shù)智化提升方案。”閆明明透露，研發(fā)部正在通過內(nèi)部“比武”，對方案進行逐一審核，重點考察方案的創(chuàng)新性、盈利性和可拓展性。經(jīng)過初步篩選，將有7份進入下一輪評估，屆時會邀請相關(guān)部門參與，選出最具價值的方案進行集中突破。“我們相信，隨著數(shù)智化技術(shù)的不斷落地，通過持續(xù)的技術(shù)優(yōu)化和創(chuàng)新，智運將實現(xiàn)業(yè)務(wù)效率的顯著提升，并為客戶帶來更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗。”

以拓保增協(xié)同融合

“卷。”這是智運運營中心副處長王衛(wèi)偉對網(wǎng)絡(luò)貨運行業(yè)現(xiàn)狀的切身感受。中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的《2024中國物流平臺發(fā)展報告》顯示，目前全國已有3286家企業(yè)取得網(wǎng)絡(luò)貨運經(jīng)營資質(zhì)，市場集中度進一步提高。隨著市場競爭加劇，行業(yè)正從規(guī)模擴張轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展。

針對當前形勢和未來趨勢，張君婷總裁在年總會上明確要求，榮程數(shù)科要提效益、擴規(guī)模，著力提升增值能力，挖掘數(shù)字資本化新價值，強化安全與規(guī)模效益并舉。“智運正在積極貫徹落實榮華主席的要求和君婷總裁的安排部署。”王衛(wèi)偉表示。智運持續(xù)拓展運輸場景，推進多式聯(lián)運，通過定制化服務(wù)，實現(xiàn)了貨物從起點到終點一體化的安全、高效、經(jīng)濟運輸。截至1月底，平臺累計注冊車輛達25萬輛，司機25.7萬，線路3022條，基本覆蓋全國。“在運量上有信心實現(xiàn)首季‘開門紅’。”

圖片關(guān)鍵詞

在規(guī)模持續(xù)增長的同時，如何實現(xiàn)經(jīng)營質(zhì)量的穩(wěn)步提升？王衛(wèi)偉的答案是：“加強多板塊協(xié)同，提供增值服務(wù)。”智運正與新能集團緊密合作，依托平臺推廣氫能重卡的租賃使用，共同開發(fā)綠色物流新場景。同時，通過與五洲運通合作，為平臺司機提供油氣抵扣服務(wù)。在技術(shù)層面，還將探索通過大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)優(yōu)化車貨匹配和路徑規(guī)劃，降低車輛空駛率，提高運輸效率。

“我們的目標，是通過增值服務(wù)和數(shù)智化提升，為用戶創(chuàng)造更多價值，助推網(wǎng)絡(luò)貨運行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。”王衛(wèi)偉表示。

策劃 | 程彥龍王鐵林

攝影 | 游思行

美編 | 王麗蛟

|英文摘要| Abstract

Rockcheck Zhiyun: The spirit of "no pain, no gain" embodied in the achievement of the unprecedented 50 million ton milestone

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