媒體榮程 - 超四億 近十倍！濱城這里氫能產業未來可期

2024-11-25 237

氫能產業是新質生產力的典型代表，也是發展新質生產力的重要引擎。近年來，天津港保稅區在 “雙碳” 戰略驅動下，持續推出氫能產業專項政策，助力氫能開發和應用駛入發展快車道。保稅區企業榮程新能集團今年氫能產業營收較去年同期相比提升近10倍，截至目前，其氫能產業營收已突破4億元。這不僅是企業發展的成果，也意味著在政策加力、企業投入加大的背景下，保稅區氫能產業前景未來可期。

作為一種配合大規模風電光伏發展且具備諸多優點的清潔能源，氫能在近幾年迎來了重要的發展機遇期。保稅區是天津市落實“國家京津冀燃料電池汽車示范城市群”任務的主要承載區，目前已初步實現氫能“制-儲-運-加-用”全產業鏈布局，在氣源供給和示范應用方面形成了較為突出的全國特色優勢，氫能產業鏈的政策支持氛圍積極，這些都吸引了各大能源企業在保稅區競相布局。

“氫能是全球能源技術革命和轉型發展的重大戰略方向之一。”榮程集團黨委副書柴樹滿告訴記者：“近年來，榮程新能集團圍繞‘制儲運加用研及裝備制造’一體化氫能全產業鏈，深掘燃料電池汽車跨區域場景，打造氫能廊道，協同開展燃料電池汽車推廣應用，構建‘源、網、車、云’四位一體的‘氫+’經濟產業格局，企業發展成效顯著。”

今年，榮程新能集團成績尤其斐然。年初，光伏綠電水電解制加氫一體化項目成功投運；6月份，濱海保稅產業投資基金、海德利森、中集安瑞科、國鴻氫能等投資榮程新能，PreA輪融資5500萬元；8月份，首批200輛搭載榮程氫揚動力Fe6-150kw的氫能重卡下線交付，在經過3個多月的運行，百公里耗氫低至8公斤，滿氫續航超過600公里，目前正在推動200kw、240kw及更大功率氫能重卡的研發；10月初，遵化建明、濱海新區開發區、滄州泊頭3座加氫站建成投運；10月下旬，博世氫動力向榮程新能交付首批30輛190kw氫能重卡，運營氫能重卡達到650輛。打造了服務鋼鐵、化工、港口、礦山的多類型氫能運輸場景，氫能運輸覆蓋京津冀、山西、內蒙古等區域，繼續領跑氫能商用車應用實踐。

作為保稅區氫能產業龍頭企業之一，榮程新能集團聯合氫能產業鏈頭部企業，共同落地氫能應用場景，促進京津冀及全國的氫能產業鏈協同，向京津冀乃至全國輸出氫能零碳運輸的天津模式。氫能產業鏈需要所有產業相關公司的共同努力，一起逐步消除產業鏈之間的壁壘。榮程新能集團的成績，也意味著天津港保稅區在氫能全產業鏈的生態體系更加完備。如今，保稅區各大能源企業均取得了一批技術研發和示范應用成果。這些企業在氫能產業的重點領域已實現規模化應用，綜合應用成本大幅降低、綠色交通、綠色化工、綠色航運、綠色航空項目等領域建設逐步完善，企業在高端裝備、關鍵核心技術、基礎材料和核心部件等方面均實現顯著提升。

一直以來，天津港保稅區在完善機制保障、支持科技創新、擴大推廣應用、加強金融賦能等方面均為企業提供了大力度的政策支持，保稅區的氫能產業鏈也有望迎來“黃金發展期”。下一步，保稅區將持續以綠色氫能為核心，強化氫能供給、創新發展氫能裝備產業，推動氫能在多領域實現多場景應用，繼續拓寬綠色能源應用場景，加快重點項目落地，將氫能作為保稅區能源體系向綠色低碳轉型、高質量發展的重要支撐，以產業項目落地踐行新質生產力發展要求，不斷“鏈”起良好產業生態，助力天津市經濟高質量發展。

文章來源：濱海發布

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